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アウディ、モータースポーツ活動における3本柱を公表　Dec 2, 2008 　 ●ルマン24時間耐久レースに新型LMP1スポーツカーを投入●アウディA4でDTM（ドイツツーリングカーマスターズ）に参戦を継続●R8 LMSによるカスタマースポーツプログラム アウディAGは、今後この3本の柱からなるモータースポーツプログラムを展開します。4リングエンブレムをシンボルマークとするプレミアムブランド アウディは、2009年もルマン24時間とDTM（ドイツツーリングカーマスターズ）への参戦を継続。加えて、新型アウディR8 LMSにより、アウディスポーツ史上初のカスタマースポーツカープログラムを開始します。 「ブランドとして成功するには、モータースポーツの重要性を十分に認識する必要があります。我々には確かな認識を持っています。したがって、経済的に厳しい時期においても、アウディは常にサーキットにその姿を見せていなければならないのです。そのためにも、これまで以上に費用対効果が得られるカテゴリーに参戦することがとても大切です。」と、技術開発担当役員兼アウディAGモータースポーツプログラム統括責任者のミハエル・ディックは述べています。アウディは、来るべきシーズンもスポーツプロトタイプとDTMに参戦します。また、新型アウディR8 LMSを開発することにより、カスタマーチームに向けて、クオリティやテクノロジーをはじめとするアウディならではの資質と高いコスト効率を両立させるレーシングマシンを提供します。 ルマン用新型ディーゼルスポーツカー　「アウディ R15　TDI」 ルマン24時間耐久レースでは、企業スローガンである「Vorsprung durch Technik（技術による先進）」を具現する目標を掲げています。今年6月には通算8度目の総合優勝を達成し、フェラーリの優勝回数まであとひとつに迫っています。なお、同レースの最多優勝記録はポルシェが保持しています。 アウディは、世界でもっとも過酷と言われるルマンにおいて、9度目の栄冠を目標としています。同時にルマンは、代替および燃料節約パワーコンセプトの開発熟成の場であり、2009年6月のレースに向けて新型LMP1スポーツカーを開発します。アウディR15 TDIと名付けられたニューマシンは、外観上もR10 TDIと大きく異なるだけでなく、今後もアウディが技術的優位性を維持するため、多数の革新技術が採用されます。 新型ルマンプロトタイプには、軽量コンパクト、高効率をさらに進めたTDIエンジンが搭載されます。アウディスポーツのエンジニアは、シャシー/空力開発において、現行A4 DTMと同様の開発ルートを辿っています。 「今後もルマンで成功するためには、ニューマシンを開発しなければならいことは明白です」と、アウディモータースポーツ部門を率いるDr. ウォルフガング・ウルリッヒは述べています。「その結果がR15 TDIです。R10とR15との間には、R8とR10以上の違いがあります。」 R15 TDIが旧型から受け継いだのは、基本コンセプトだけと言ってしまっても過言ではありません。R15 TDIは、R10 TDIと同様、TDIユニットを搭載するオープントップのロードスターです。ただし、現時点ではこれ以上の詳細は公表されません。 ニューマシンの初回プライベートテストは、本年末に予定されていますが、一般公開は2009年3月21日のセブリング12時間の直前に予定されています。また、アウディスポーツ チームヨーストは、2009年ルマン24時間に3台のR15 TDIを投入します。 2008年DTMチャンピオンマシンの開発熟成 「R14　プラス」プロジェクト 2008年、2年連続でDTMタイトルに輝いたアウディは、非常に野心的な目標を掲げてA4 DTMの熟成開発を行います。2009年シーズンのターゲットは、「新生」DTM初の3連覇です。 新型A4のDTMバージョンは、2008年シーズン中に8度のポールポジションと6勝をマークし、新たなスタンダードを打ち立てています。社内では「R14プラス」の名称で知られるプロジェクトでは、各部のいっそうの進化が目標とされています。 来季は、4台のニューマシンと最大で5台の2008年型を、アプトスポーツライン、フェニックス、ロズベルグの既存チームに委ねます。また、来季ドライバーラインナップは、2008年DTMやR10 TDIによるルマンプロジェクトから選抜されます。 R8 のGT3バージョン 「アウディ　R8　LMS」 アウディは、史上初めて、カスタマー向けにR8のGT3バージョンを開発します。「アウディR8 LMS」は、500psのV10 TDIを搭載、2009年秋から262,000ユーロ（付加価値税含まず）で販売される予定です。 R8 LMSは、2009年シーズンからサーキットに参戦します。欧州のさまざまなレースシリーズに最大で8台のカスタマーカーが登場するでしょう。また、アウディスポーツは、ニュルブルクリンクで開催される24時間レースに向けて、耐久仕様のR8 LMSを開発します。ただし、ニューGT3マシンによるワークス参戦は予定されていません。 R8 LMSの開発には、クリスチャン・アプト、フランク・ビエラ、フランク・シュティプラーらアウディワークスドライバーも関与しています。 アウディは、既存モータースポーツプログラムに加えて、3本目の柱としてカスタマーカープログラムを掲げています。中期的に見た場合、同プログラムは財政的に独立採算となることが理想であり、したがって、インゴルシュタットに新設されるカスタマースポーツセンターは、利益を生み出す場所と捉えられています。 モータースポーツが秘める大きな価値 Dr. ウルリッヒは次のように語っています。「2008年は、アウディAGにとって最大の成功を収めたモータースポーツシーズンになりました。2009年もこの成功を継続させたいと願っています。ただし、現在の世界金融・経済危機を考えると、モータースポーツもコスト削減に貢献しなければならないことは明らかです。新型ルマンスポーツカーとDTMという既存のプロジェクトを継続させる方法を見出すとともに、GT3カスタマースポーツプログラムが新たな柱となることを期待しています。アウディにとって、モータースポーツとは大きな意義を持つ非常に重要なプロジェクトなのです。」

作者: FMotorsports

更新日:2008年12月2日 9時51分

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DTMGT3LM24

ジャック・ビルニューブ(C)Speedcar 12月1日、GP2チームのデュランゴは、今週末ドバイで開催されるスピードカーシリーズ開幕戦にジャック・ビルニューブを起用して参戦することを発表。チームメイトの20歳のオーストリア人ドライバー、Christopher Zoechlingとともにシリーズを戦う。 チームの活動25年目となる2009年、F1ワールドチャンピオンを迎え入れて記念すべきシーズンを送ることを望んでいる。チームは本業のGP2アジアシリーズとともに忙しい年になりそうだ。

作者: FMotorsports

更新日:2008年12月2日 7時48分

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2008年ルマン・テストデイ　(C)ACO 拡大します 12月1日、ACO(フランス西部自動車クラブ)は、2009年5月31日に予定されていたテストデイを中止することを発表した。最近の経済情勢を考えチームの経費を削減することが中止の理由としている。また、ルマン・シリーズについてもレースウィークのスケジュールを4日から3日へ縮小することも合わせて明らかにされた。 これにより2009年ルマン24時間レースの出場車は、6月8日月曜日の車検に現地に到着すれば良いことになる。その後11日木曜日の第1回目の予選前日10日のフリー走行での走行が義務づけられている。 ルマン・テストデイの中止は今回が初めてのことではない。レースウィーク以前のテストデイは1959年に始まり1974年まで続いた。第1次石油ショックで中断後、1986年と1987年に一時的に復活した。それ以降は増加した参加車を絞り込む予備予選が行われる年もあったが、1983年には再び中止となった。現在のテストデイのスタイルとなったのは2005年からのこと。

作者: FMotorsports

更新日:2008年12月1日 21時58分

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アウディ、エッセンモーターショーに出展 －ブースのハイライトは、アウディR8　レースバージョン－Dec 1, 2008 AUDI R8 LMS　(C)AUDI AG. 拡大します ● アウディR8レースバージョンを世界初公開● 魅力的なモデルが勢揃いする現行モデルポートフォリオ エッセン/インゴルシュタット発：アウディは、2008年11月28日から12月7日まで開催されるエッセンモーターショーにおいて、500馬力を超える最高出力を誇るアウディR8レースバージョンを世界初公開しています。また、魅力的な現行ラインナップはもちろん、2008年ルマン24時間耐久レース優勝マシンやティモ・シャイダーをドイツツーリングカーマスターズ（DTM）チャンピオンに導いたアウディA4 DTMも展示されています。 エッセンでワールドプレミアを迎えたR8レースバージョンは、アウディがカスタマーチームのために特別に開発したマシンです。アウディスポーツは、2009年秋より、チーム史上初めてカスタマーユースを前提とするレーシングマシンを提供します。 「ロードバージョンのR8がデビューして以来、レースバージョンに関するお問い合わせが殺到しています。おかげさまで、R8レースバージョンは、最新鋭のテクノロジーとアウディならではのクオリティ、整備性やメンテナンス性の良さを持ち合わせるモデルに仕上げることができました」と、アウディモータースポーツ部門を率いるDr. ウォルフガング・ウルリッヒは述べています。プロトタイプ第1号車は、8月中旬、フランク・ビエラのドライブでシェイクダウンを完了しています。 エッセンモーターショーには、ニューマシン以外にも魅力的なモデルが出展されています。2008年ルマン24時間を制したアウディR10 TDI（ドライバー：リナルド・カペロ/トム・クリステンセン/アラン・マクニッシュ）や数週間前に2008年ドイツツーリングカーマスターズ（DTM）タイトルを獲得したA4 DTM（ドライバー：ティモ・シャイダー）がホール3のアウディブースに登場しています。 アウディとモータースポーツの関わりは、現行モデルラインナップにも色濃く反映されています。ロードバージョンのR8のほか、RS、Sの各モデルは、サーキットと量産車のリンクとしての役割も果たしています。エッセンモーターショーでは、R8、RS6セダン、TTシリーズの頂点に立つTTSクーペ、A3のトップレンジを受け持つS3、A4ファミリーのスポーティハイライト、S4も展示されます。このほか、Q5 3.0 TDIクワトロ、Q7 V12 TDIクワトロ、A5クーペ2.0TFSIクワトロもショーデビューを迎えています。

作者: FMotorsports

更新日:2008年12月1日 4時55分

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　2008年ルマン24時間レース(C)Peugeot Media 拡大します ACO(フランス西部自動車クラブ)は、2009年のルマン24時間レースの最初のエントリーリストを発表した。 今回発表されたのは、今年のルマン24時間レースとALMS 、LMS、FIA-GT各クラス上位2台と、ALMSプチ・ルマンのクラス優勝車の29台。ただし、同一チームは2台までのため、各シリーズで重複して該当するマシンは除かれ次の順位のマシンが選ばれている。 今回選ばれたチームは、来年1月12日までにエントリーを行えば自動的に5月31日のテストデイに参加することが出来る。ただし、このエントリーリストと異なるクラスへの参加は認められず、LMSのGT1クラスから選ばれたチーム・モデナのように2009年にGT2クラスへ変更することになっているチームは、その権利を失うことになる。 2008 Le Mans 24Hours The firtst two in each category have been automaticaiiy selected Cls Team Car LMP1 Audi Sport North America Audi R10 TDI LMP1 Team Peugeot Total Peugeot 908 Hdi-FAP LMP2 Van Merksteijn Motorsport Porsche RS Spyder LMP2 Team Essex Porsche RS Spyder LMGT1 Aston Martin Racing Aston Martin DBR9 LMGT1 Corvette Racing Corvette C6.R 2008 Petit Le Mans The firtst two in each category have been automaticaiiy selected Cls Team Car LMP1 Audi Sport North America Audi R10 TDI LMP2 Penske Racing Porsche RS Spyder LMGT1 Corvette Racing Corvette C6.R LMGT2 Risi Competizione Ferrari F430 GT 2008 American Le Mans Series * Cls Team Car LMP1 Intersport Racing Lola B06/10-AER LMP2 Penske Racing Porsche RS Spyder LMGT1 Bell Motorsports Aston Martin DBR9 2008 Le Mans Series The firtst two in each category have been automaticaiiy selected Cls Team Car LMP1 Audi Sport Team Joest Audi R10 TDI LMP1 Team Peugeot Total Peugeot 908 Hdi-FAP LMP2 Van Merksteijn Motorsport Porsche RS Spyder LMP2 Team Essex Porsche RS Spyder LMGT1 Luc Alphand Aventures Corvette C6.R LMGT1 Team Modena Aston Martin DBR9 LMGT2 Virgo Motorsport Ferrari F430 GT LMGT2 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3 RSR 2008 GT FIA The firtst two in each category have been automaticaiiy selected Cls Team Car FIA GT1 Vitaphone Racing Team Maserati MC 12 FIA GT1 Phoenix Carsport Racing Corvette Z06 FIA GT2 AF Corse Ferrari F430 FIA GT2 BMS Scuderia Italia Ferrari F430 * The firtst in each category with the axception of LM P1 in which the second Intersport Racing has been selected in the place of the first Audi Sport North America entry It is the same situation in LM GT1 where the Corvette Racing entry has replaced by Bell Motorsports..

作者: FMotorsports

更新日:2008年12月1日 4時38分

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　アンディ・プリオール(C)BMW AG. 拡大します 11月29日、BMWモータースポーツは2009年のツーリングカー・レース計画を発表。すでに公表されているALMSのGT2クラスへの復帰と共に、WTCCへも引き続き参戦を継続することを明らかにした。 BMW M3 ALMSでのALMS参戦と並行して、2008年にタイトルを奪われたWTCCチャンピオン奪還を目標にBMW 320siでシリーズ参戦する。BMWモータースポーツ・ディレクター、マリオ・タイセンは、伝統的にツーリングカーがBMWにとって非常に重要なものであり、M3によるALMSとともにWTCCへ参戦することがBMWのスポーツ資産を広める役割を果たすとしている。また、WTCCへの参戦継続には、2009年のレギュレーションがディーゼルとガソリン・エンジンの間の性能調整においてBMWの満足のいくものであることを示唆している。2009年のWTCCマカオにはトップに戻ってくるとして、近いうちにドライバーラインナップを発表する。 また、ALMSについてもレイホール・レターマン・レーシングと連携し、できるだけ早い機会にトップに返り咲くことがBMWの責任でもあるとの決意を述べている。 2008年BMWモータースポーツ・パーティ　(C)BMW AG. 拡大します

作者: FMotorsports

更新日:2008年11月30日 23時30分

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作者: FMotorsports

更新日:2008年11月29日 23時42分

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GP2GT3Special

ティアゴ・モンテイロ　(C)WTCC 拡大します 元F1ドライバーで、WTCCに参戦しているティアゴ・モンテイロがGP2、BCNコンペティションを買収、新たにオーシャン・レーシング・テクノロジーを設立することを発表した。GP2チームとしては初の完全なポルトガルチームとなる。 モンテイロは、パートナーのJose Manuel Guedesとともにゼロからチームを編成、世界中からレースのプロを厳選して集めている。まだ新チームのカラーも明らかにされていないが、来週ドバイで行われるGP2アジアシリーズ第2戦のために現在ドライバーの選考を進めているとされる。モンテイロは、アジアシリーズがメインシリーズのための絶好のドライバー選考の機会と位置づけているが、有力な候補が2人いることを明らかにしている。そのドライバーはポルトガル人である必要は無く、ベストな選択をするとしている。

作者: FMotorsports

更新日:2008年11月29日 0時27分

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AUDI R10 TDI　(C)AUDI AG. 拡大します アウディ・モータースポーツ社は、2009年のレース計画を発表。ルマン24時間とルマンシリーズには、新型プロトタイプマシンR15 TDIを走らせることを明らかにした。 2008年シーズンにルマン24時間レース、ALMSとLMS、さらにDTMで大成功を収めたアウディは、最近の国際的な経済危機の中、コスト低減を考慮しながらもドイツの技術力とアウディ・ブランドのスポーツイメージのため、来年も積極的にモータースポーツと関わっていく方針を示した。 アウディはこれまでルマン24時間レースで8勝を挙げ、フェラーリのルマン優勝記録にあと1つと迫っている。ルマンでこれ以上勝利しているのはポルシェのみである。9回目のルマン制覇を目指して、アウディは新型プロトR15を投入することになった。R15は、より小さくて軽量で効率的なディーゼルエンジンを持ち、R10と同様オープントップ・ロードスターながら、その外観はR10とはかなり異なるものであるという。アウディは来年のルマンに勝利するためには新型マシンが必要であり、R15はR8からR10へのものと比べてもその進化の程度がより大きいものであるとしている。 R15は来年のルマン24時間レースにアウディ・スポーツ・ヨーストによって3台が出場する。そのテストは今年中に行われ、そのデビューレースは来年3月21日のALMS開幕戦セブリング12時間となるが、それまで詳細なディテールを公表することはないとされている。 この他、2年連続でチャンピオンを獲得したDTMでは、未だどのメーカーも達成していないシリーズ3連覇を目標に、A4 DTMの開発をさらに進めていく。2009年型マシンのコードネームは『R14プラス』と呼ばれ、新型マシンは4台がチーム・アブト・スポーツライン、フェニックス、ロズベルグの3チームに供給され、他に2008年型マシンも5台が出場する。 AUDI R8 LMS　(C)AUDI AG. 拡大します さらに先日発表されたロードカーR8をベースとしたGT3選手権用のカスタマーマシンが、開催中のエッセン・モーターショーで公表された。『R8 LMS』と名付けられたマシンは、V10、500馬力のエンジンを持ち2009年秋に262,000ユーロで販売が開始されるが、2009年のGT3ヨーロッパ選手権には8台のカスタマーマシンが出場することになっている。また、ニュルブルクリンク24時間用に耐久用バージョンも開発中としている。R8 LMSはアウディのドライバー、クリスチャン・アブト、フランク・ビエラとフランク・スティップラーによって開発されているが、ワークスとしてR8 LMSでレース参戦することはない。 アウディはカスタマー向けのモータースポーツ・プログラムが、自ら利益を生み出すことを目標にしており、インゴルシュタッドに新たにカスタマー・スポーツセンターを設立した。 　(C)AUDI AG. 拡大します

作者: FMotorsports

更新日:2008年11月28日 23時28分

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24hoursALMSDTMLM24LMES

ライアン・ハンター-レイ　(C)IRL Media 拡大します IRLシリーズは、2009年からAPEX-ブラジルとエタノール燃料供給について複数年契約を結んだことを発表した。 IRLシリーズでは2006年からアメリカエタノール協会EPICのエタノール燃料を使用してきたが、2008年でその契約が切れEPIC側からは契約を更新しないという通告を受けていた。そのためIRLでは、APEX-ブラジルとIRLシリーズならびにインディ500マイルレースの公式パートナー契約を結んだ。 APEX-ブラジルは、UNICA(ブラジルのシュガーコーン協会)の後援を受け、トウモロコシを原料としたエタノール生産についてアメリカに拠点を置くエタノール製造会社と提携することになっている。これによりIRLシリーズは2009年からAPEX-ブラジルの98%エタノール燃料を使用することになる。IRLシリーズは2011年からマシンを一新することになっており、参入を検討しているエンジンメーカーとの会議でもエタノール使用についての討議が行われている。 エタノール燃料のレースでの使用については、ルマン24時間レースやWTCCなどでは食物原料を使用しない第2世代のエタノールへ移行しつつあるが、IRLシリーズは現時点ではこの点について言及していない。

作者: FMotorsports

更新日:2008年11月28日 1時25分

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セバスチャン・ロウブ / Peugeot 908HDi FAP　(C)Peugeot Media 拡大します 11月27日、5年連続のWRCチャンピオン、セバスチャン・ロウブがポールリカールでプジョー908HDi FAPのテストを行った。ロウブは先日シルバーストーンでレッドブルF1のテストを行っており、それに続くものとなった。この日のテストはプジョー・スポールとシトロエン・スポール両者のスポンサーであるフランスの石油会社TOTALがアレンジして実現した。 この日はプジョーのレギュラードライバー、ステファン・サラゼンがポールリカールHTTTサーキット近郊のダートコースで、ロウブのシトロエンC4 WRCマシンをドライブ。WRCへの出場経験も豊富なサラゼンは最新のWRCマシンのドライブを楽しんだ。 その後、いよいよサーキットで今年のルマン24時間レースで3位入賞した908 HDiの9号車によるテストが行われた。最初にサラゼンがテストしマシンチェックを行った後、ロウブがルマンカーのテストを行った。ロウブは2005年と2006年にはペスカルロからルマンに出場しており、2006年には総合2位の実績を持っている。 ロウブのF1テストのニュースはこちら。 (C)Peugeot Media 拡大します

作者: FMotorsports

更新日:2008年11月27日 22時57分

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LM24LMES

　(C)DTM Media 拡大します 2009年DTMシリーズのカレンダーが発表となった。先に発表された暫定カレンダーから若干日程に変更はあるが、全11戦と開催サーキットに変更はない。 Rd. Date Circuit Length 1 04月26日 ホッケンハイム 4,574 km 2 05月03日 ムジェロ 5,245 km 3 05月17日 ユーロスピードウェイ 3,478 km 4 07月05日 ノリスリング 2,300 km 5 07月19日 ザンドフールト 4,307 km 6 08月02日 オッシャースレーベン 3,696 km 7 08月16日 ニュルブルクリンク 3,629 km 8 08月30日 ブランズハッチ 1,929 km 9 09月20日 バルセロナ 2,977 km 10 10月04日 ルマン ** 4,185 km 11 10月25日 ホッケンハイム 4,574 km * Calendar provisional, subject to approval by DMSB and FIA ** subject to agreement with the organisers

作者: FMotorsports

更新日:2008年11月27日 0時49分

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　(C)ALMS 拡大します Rd. Date Circuit 1 03月21日 セブリング 2 04月04日 セントピータースバーグ 3 04月18日 ロングビーチ 4 05月17日 ソルトレイクシティ 5 06月18日 ライムロッック 6 08月08日 ミッドオハイオ 7 08月16日 ロードアメリカ 8 08月30日 モスポート 9 09月05日 デトロイト 10 09月26日 ロードアトランタ(プチルマン) 11 10月10日 ラグナセカ * 11月01日 富士スピードウェイ * 11月08日 上海 * ASIA LEMANS SERIES ノンチャンピオンシップ戦 2009年ALMSカレンダーは全11戦、開催サーキットも今年と同じだが、ノンタイトルの富士と上海でのアジア・ルマンシリーズが行われるため、チャンピオンシップは1週間前倒しされている。富士のルマンシリーズについては、同日に岡山でのWTCC戦が開催されるため、このままでは双方とも観客動員への影響が懸念される。

作者: FMotorsports

更新日:2008年11月27日 0時21分

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ビタントニオ・リウッツィ　(C)Speedcar スピードカーシリーズ、ドバイテスト2日目。開幕戦を前にした最後のテストは6名のドライバーがテスト。この日参加したビタントニオ・リウッツィがトップタイム。2番手にはユーロF3チャンピオン、ニコ・ヒュルケンバーグ、3番手にステファン・ヨハンソンの順になった。 2日間ともテストを行ったマテウス・ラウダは今年のマシンについて、わずかにアンダーステアがあるが、ブレーキング時の安定性とトラクションは昨年のものよりはるかに優れており、より強力になったエンジンと合わせてマシンはかなり速くなっているとしている。ただ、ミシュランが持ち込んだニュータイヤについては、マシンのテストが優先されたためあまり使われなかったようだ。 スピードカーシリーズ開幕戦は12月5日ドバイで開幕する。 ■ドバイテストタイム(11月24日～25日 いずれも非公式タイム) Driver Day 1 Day 2 Vitantonio Luizzi 1:42.68 Nico Hulkenberg 1:42.98 Stefan Johansson 1:45.00 1:43.42 Jacques Villeneuve 1:43.56 Christopher Zoechling 1:43.76 1:43.73 Mathias Lauda 1:43.83 1:43.78 Massimo Cioci 1:45.07 Khalid Al Zarooni 1:46.07 Beppe Perazzini 1:47.07 Nigel Greensall 1:48.00 Eric Charles 1:49.28 Mike Rudolph 1:51.41

作者: FMotorsports

更新日:2008年11月25日 21時14分

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