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遠くからやってきたのは「いモづき」じゃなくて「いそづき」です。
浜っ子の一員ですね。
本艇もなっかなか古い巡視ですね。

1977年竣工　第三管区海上保安部　横浜

2008/11/18　本牧

作者:

更新日:2008年12月2日 0時29分

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倉内は12層になっており、そのうち４層がリフタブルデッキになっており（可動式の吊上げ）天井部に収納出来るそうです。そうすることにより、上方向に広いスペースが出来て大型車や重機の搭載も可能になるそうです。本船は普通自動車×5064台　大型トラック×376台の積載が出来るそうです。

ちなみに自動車を積みこむ専門のプロドライバーと船内で自動車を固定するラッシャーという方が仕事していますが、このチームを通称「ギャング」と呼んでいるそうです。１チームを｢ﾜﾝｷﾞｬﾝｸﾞ｣と言うんですね。自動車を積み付けるドライバーさんは、前後３０ｃｍ、左右１０ｃｍという間隔で車を積み込み、到着先での作業が前進だけで済む様に日本で積み付ける時はバックで位置決めをするのが鉄則だそうです。
きめが細かいです！

川崎重工業　坂出　1999年竣工　パナマ船籍　IMO 9206011

2008/11/18 本牧

　

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更新日:2008年12月1日 18時19分

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北米東岸-パナマ-北米西岸-アジア-パナマ-北米東岸（CNY)航路に就く本船
この航路アメリカの東側、西側を回るんですね。なんだか凄いです。
MOLのENで始まるシリーズは5隻ありますが、全てIHI製かと思っていたら1隻だけ（MOL ENDOWMENT)現代重工業製なんですね。
5枚目はMOL MIRACLEの後ろに本船が居りますが、ブリッジの形が全然違います

IHI　YOKOHAMA　2003年竣工　パナマ船籍　IMO　9261736

2008/10/25　東京港

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更新日:2008年12月1日 10時5分

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主にリーファー船はデッキ上にデリックを備え付けているタイプと大型クレーンを備え付けている2種類のタイプを目にしますね。
クレーン装備の船はコンテナ積み可能なタイプなのでしょうか？
本船も35tクレーン×2基、8ｔクレーン×2基で4基ものクレーンを装備しておりますが、DRY20ftコンテナ×176個　40ft×76個　REF20ftコンテナ×124個
40ftコンテナ×76個とかなりのコンテナを積むことが出来ます。
白い船体に白いコンテナは、何だか無機質ですね。
白い恋人のロゴ入れたいところですが・・・

福岡造船　1997年竣工　パナマ船籍　IMO　9151113

2008/09/18　東京港

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更新日:2008年11月30日 21時43分

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日本/南中国-北米西岸サービス（PSX)に就く本船
日本では東京だけの寄航になります。
「PROSPERITY」格好いいネーミングですが繁栄とか繁盛とかいう意味ですので
商船三井　繁栄という意味でしょうか。
そう考えるとロマンが無いのですが・・・
ただ、今ひとつパッとしない海運業界なので、いい名前かもしれません。

幸陽船渠　2006年竣工　パナマ船籍　IMO　9321031

2008/09/28　東京港

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更新日:2008年11月30日 0時42分

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何だか愛嬌のあるボートがやって来ました。
お、双胴船！米軍のボートかと思いましたが、国土交通省関東整備局　千葉港湾事務所の
清掃兼油回収船の「べいくりん」＝Ｂａｙ　Ｃｌｅａｎ
船首の放水銃は消火用ではなく海面上の油膜に向かって　バシュ〜ッ　と放水！油膜を攪拌し
気化させて蒸発させるそうです。（揮発性の高い油用）
また、油を回収して船内のシクロネという部分のサイクロン室で油と海水に分離。油は回収、海水は
排水するそうです。　ダイソンの掃除機みたいです。

横浜ヨット　2001年竣工　

2008/11/18　本牧

　

作者:

更新日:2008年11月29日 17時15分

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昨日のAPHRODITEと同時刻に離岸して行きました。
オタワさんも2回目になります。
この船、操舵室の一部が出っ張っているんですね。これだと横の状況が移動しなくても見れますね。なかなか考えてます。でもかなり右よりに付いてますね右舷付けが前提なのでしょうか。左側はワイパーも付いてません・・・

韓進重工業　2000年竣工　ドイツ船籍　IMO　9200718

2008/11/28　東京港　

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更新日:2008年11月29日 9時11分

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今日は折角の休み、午後から天候も回復しましたが・・・
東京港は既に撮影済みの子たちで一杯でした。
NYKに関してはこの前UPしたばかりのAPHRODITEさんしか予定なし・・・
しばらく張り込んでいましたが、サプライズも特になし
ということでNorth Europe Express（EU1)で働く本船2回目
何だかベースボールカードとかでダブったカードが出たみたいな感じです。
まぁ、こればかりはしょうがないということで。
おっと縄梯子は44段もあるんですね、怖いよこれは！
パイロットハッチの存在は重要ですね、上まで上がんなくていい。
大盤振る舞い8点貼りでお楽しみ下さい。
しかし、天気はよかったがこの時期の海風は厳ちぃ〜

IHI　呉　2003年竣工　パナマ船籍　IMO　9247754

2008/11/28　東京港

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更新日:2008年11月28日 20時51分

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日本-韓国-タイ-フィリピン（CBE)航路に就く本船。
同じ様なMOL BRIGHT・MOL GRACE・MOL　HARMONYで回っております。
この船型は、いつ見てもお尻が小さいですね。
この航路3隻揃いました。

岩城造船　2000年竣工　パナマ船籍　IMO　9241009

2008/09/21　東京港

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更新日:2008年11月28日 8時50分

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警戒船ですがお仕事終えての束の間の休憩でしょうか。
一服中です。

2008/08/10　東京港

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更新日:2008年11月27日 23時33分

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